Deze eerste
editie wijden wij aan een bijzonder exemplaar: #20863 is een Ferrari 308
Vetroresina in de kleur ‘Bianco Polo’. Zoals u wellicht bekend besloot Ferrari
in de jaren ’70 glasvezel te introduceren vanwege de diverse positieve
eigenschappen die dit composiet met zich meebracht. Enkele honderden exemplaren
werden er gebouwd (het exacte aantal ligt ergens tussen de 712-808), alvorens
Ferrari de spreekwoordelijke stekker uit het project trok. De combinatie van
hoge(re) productiekosten en een publiek dat het duurzame karakter van dit
composiet in twijfel trok resulteerde erin dat de Vetroresina een kort leven
beschoren bleek. Dit maakt het model wél extra begeerlijk!
#20863 kwam per
toeval op ons pad. Na het nodige telefoonverkeer sprongen wij in de auto en
gewapend met een lege shuttle zetten we koers naar Italië om de auto te
bekijken. Na een rit van 1.200 km verscheen een enigszins vervallen gebouw met een
centrale werkplaatsdeur in ons gezichtsveld, voorzien van een Ferrari- en
Maserati lichtbord. De Italiaan, een man op leeftijd, die de werkplaatsdeur
opende bleek niemand minder dan Mauro Prampolini. Dé protegé van ingenieur
Giotto Bizzarrini, welke een zeer significante rol heeft gespeeld in de
ontwikkeling van diverse Ferrari’s, waaronder de 250 GTO.
Wij stapten uit
de auto en liepen naar het kantoor van Mauro. Mauro zelf was aan het werk en
vele foto’s van vrienden en coureurs, waaronder Fangio, hingen aan de muur van
zijn kantoor. Dankbrieven en foto’s zetten de verhalen kracht bij. De ruimte
liet zich met gemak omschrijven als een museum. Samen met Mauro liepen we naar
zijn werkplaats. De geur van olie, leder en passie voor Italiaanse auto’s
bedwelmde ons.
Ons werd de weg
gewezen naar de 308 Vetroresina waar we voor kwamen. Han Jansen, onze Ferrari
Classiche monteur inspecteerde de auto grondig en maakte een proefrit. Na
terugkomst werd al snel het pand afgesloten. Het was lunchtijd.
Wij werden
verzocht mee te gaan naar de vaste Drogeria een aantal straten verderop. De
letterlijke boodschap van Prampolini: “First we gonna eat, then we gonna
battle!”
Na een
onvervalste pasta en een goed glas Italiaanse wijn, werden kwamen de onderhandelingen
op gang en werd een overeenstemming bereikt. Bij terugkomst laadden wij de 308
in de shuttle en werden wij verzocht om bij Mauro op kantoor te komen. Hij
overhandigde ons zijn onlangs verschenen gesigneerde boek.
De auto staat
momenteel tussen haar soortgenoten in het nieuwe Ferrari Classiche Center van
Munsterhuis Sportscars en is reeds onder handen genomen. Nieuwe riemen,
pakkingen, keerringen, banden en natuurlijk een onderhoudsbeurt. Dit alles om
de auto op het hoogst mogelijke niveau te krijgen.