De beste versie van een alleskunner
26 January 2023
De
Ferrari California was een auto waarin Ferrari een enorm aantal eerste keren in
een nieuw model wist te stoppen. Het was namelijk de eerste Ferrari met een V8
voorin. De eerste Ferrari met een transmissie met dubbele koppeling, de eerste
met een metalen vouwdak, de eerste met directe brandstof injectie en de eerste
Ferrari ooit met multi link achterwielophanging. Het was dan ook een auto die
werd gepositioneerd als een “Gran Tourer” die elke dag bruikbaar is. Veel
mensen begrepen de California daarom in het begin niet en zagen niet in dat de
auto was voorbestemd om heel veel dingen erg goed te doen en daarom op andere
plekken wat scherpte in te leveren.
Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de
Ferrari California vanaf het allereerste moment perfect was. Ferrari zag daarom
in 2012 haar kans schoon om de California 30 te introduceren. Een flinke update
van een al zeer goed pakket. De auto werd 30 kilo lichter, de motor kreeg er 30
pk bij en de stijfheid van de carrosserie werd verder vergroot. Het extra
vermogen maakte dat de California nu de beschikking had over 490 pk. Dit
vermogen gecombineerd met de transmissie met dubbele koppeling maken dat de
California in slechts 3,8 seconden van 0-100 sprint en een topsnelheid haalt
van 312 kilometer per uur.
Voor het aangepaste chassis van de
California 30 maakte Ferrari gebruik van technieken die ook in de luchtvaart
werden gebruikt. Hoewel het chassis 30 kilo lichter is dan het chassis van de
gewone California heeft het aan sterkte en stijfheid niets in hoeven leveren.
Een gegeven dat niet onvermeld mag blijven.
Dit exemplaar is nieuw door ons geleverd en
heeft ook al het onderhoud bij ons in de Garage gehad. Deze California 30
verkeert dan ook nog steeds in blakende gezondheid. Zoals we vaker zien bij
California’s is de auto door de jaren heen goed gebruikt en daarbij top
onderhouden. De kilometerteller staat nu op slechts 52,782 kilometer. De motor
is natuurlijk top fit en aan alles is te merken dat de vorige eigenaar zeer
voorzichtig is omgesprongen met de auto. Zo verkeert de “Nero Daytona” lak nog
altijd in topstaat, staat de auto op goede banden in de correcte maten en is de
carrosserie ook nog immer in top staat verkerend. Het metalen vouwdak sluit nog
net zo mooi als in 2014 en ook de velgen zien er nog altijd prachtig uit.
Die lijn wordt doorgetrokken in het
interieur. De auto is uiterst smaakvol samengesteld. Het “Nero Daytona” van de
carrosserie wordt gecompleteerd door een prachtig Iroko-kleurig lederen
interieur. Ook het interieur is prachtig onderhouden en verkeert in
schitterende conditie die past bij de kilometerstand en conditie van de auto.
Verder valt natuurlijk het grote infotainment- systeem op en de relatief
klassiek uitziende opzet can het dashboard. Deze opzet heeft als bijkomend
voordeel dat het met de ergonomie bijzonder goed is gesteld. Maar kijken naar
een Ferrari is niet voldoende. Het is vooral belangrijk om te weten het een
Ferrari rijdt.
Dat is bij deze Ferrari California 30 meer
dan bijzonder goed voor elkaar. De atmosferische motor doet u toch weemoedig
denken waar we hadden gestaan als elke nieuwe Ferrari vandaag de dag nog steeds
“gewoon” met een atmosferische motor leverbaar zou zijn. De transmissie voelt
nog steeds heerlijk modern aan en laat zien dat de stand der techniek een eind
is gekomen sinds de eerste F1-transmissie in de Ferrari F355. Maar het gaat
niet alleen hard maar ook erg makkelijk, er is lekker veel zitruimte, veel
bagageruimte en bovendien een achterbank. Het zal absoluut geen opgave zijn om
een paar vrienden te vinden die wel achterin willen zitten puur en alleen om
mee te rijden in een Ferrari, maar om nou te stellen dat de plek geschikt is
voor volwassenen gaat te ver. Ferrari omschreef de auto zelf wel eens als een
2+model en dat strookt goed met de aanwezige ruimte.
De California wordt door de jaren heen steeds
beter begrepen en is een model dat door de jaren heen niets aan schoonheid
heeft hoeven inleveren. Waar veel mensen moeite hadden de auto te begrijpen
toen ze uit kwam is uitleg tegenwoordig overbodig, de Ferrari California doet
zo ongelooflijk veel zo ongelooflijk goed dat die extra scherpte amper wordt
gemist. Kortom een prachtige Gran Tourer Ferrari voor elke dag van het
jaar.
Dat wil natuurlijk niet zeggen dat de Ferrari California vanaf het allereerste moment perfect was. Ferrari zag daarom in 2012 haar kans schoon om de California 30 te introduceren. Een flinke update van een al zeer goed pakket. De auto werd 30 kilo lichter, de motor kreeg er 30 pk bij en de stijfheid van de carrosserie werd verder vergroot. Het extra vermogen maakte dat de California nu de beschikking had over 490 pk. Dit vermogen gecombineerd met de transmissie met dubbele koppeling maken dat de California in slechts 3,8 seconden van 0-100 sprint en een topsnelheid haalt van 312 kilometer per uur.
Voor het aangepaste chassis van de California 30 maakte Ferrari gebruik van technieken die ook in de luchtvaart werden gebruikt. Hoewel het chassis 30 kilo lichter is dan het chassis van de gewone California heeft het aan sterkte en stijfheid niets in hoeven leveren. Een gegeven dat niet onvermeld mag blijven.
Dit exemplaar is nieuw door ons geleverd en heeft ook al het onderhoud bij ons in de Garage gehad. Deze California 30 verkeert dan ook nog steeds in blakende gezondheid. Zoals we vaker zien bij California’s is de auto door de jaren heen goed gebruikt en daarbij top onderhouden. De kilometerteller staat nu op slechts 52,782 kilometer. De motor is natuurlijk top fit en aan alles is te merken dat de vorige eigenaar zeer voorzichtig is omgesprongen met de auto. Zo verkeert de “Nero Daytona” lak nog altijd in topstaat, staat de auto op goede banden in de correcte maten en is de carrosserie ook nog immer in top staat verkerend. Het metalen vouwdak sluit nog net zo mooi als in 2014 en ook de velgen zien er nog altijd prachtig uit.
Die lijn wordt doorgetrokken in het interieur. De auto is uiterst smaakvol samengesteld. Het “Nero Daytona” van de carrosserie wordt gecompleteerd door een prachtig Iroko-kleurig lederen interieur. Ook het interieur is prachtig onderhouden en verkeert in schitterende conditie die past bij de kilometerstand en conditie van de auto. Verder valt natuurlijk het grote infotainment- systeem op en de relatief klassiek uitziende opzet can het dashboard. Deze opzet heeft als bijkomend voordeel dat het met de ergonomie bijzonder goed is gesteld. Maar kijken naar een Ferrari is niet voldoende. Het is vooral belangrijk om te weten het een Ferrari rijdt.
Dat is bij deze Ferrari California 30 meer dan bijzonder goed voor elkaar. De atmosferische motor doet u toch weemoedig denken waar we hadden gestaan als elke nieuwe Ferrari vandaag de dag nog steeds “gewoon” met een atmosferische motor leverbaar zou zijn. De transmissie voelt nog steeds heerlijk modern aan en laat zien dat de stand der techniek een eind is gekomen sinds de eerste F1-transmissie in de Ferrari F355. Maar het gaat niet alleen hard maar ook erg makkelijk, er is lekker veel zitruimte, veel bagageruimte en bovendien een achterbank. Het zal absoluut geen opgave zijn om een paar vrienden te vinden die wel achterin willen zitten puur en alleen om mee te rijden in een Ferrari, maar om nou te stellen dat de plek geschikt is voor volwassenen gaat te ver. Ferrari omschreef de auto zelf wel eens als een 2+model en dat strookt goed met de aanwezige ruimte.
De California wordt door de jaren heen steeds beter begrepen en is een model dat door de jaren heen niets aan schoonheid heeft hoeven inleveren. Waar veel mensen moeite hadden de auto te begrijpen toen ze uit kwam is uitleg tegenwoordig overbodig, de Ferrari California doet zo ongelooflijk veel zo ongelooflijk goed dat die extra scherpte amper wordt gemist. Kortom een prachtige Gran Tourer Ferrari voor elke dag van het jaar.