GT: Ferrari 412 en 612 Scaglietti

Het is natuurlijk lastig vast te stellen wat de eerste gedachte van een persoon is bij het horen van de naam Ferrari. De één denkt aan die schitterende lijnen, de ander aan de geschiedenis, weer een ander aan het geluid en waarschijnlijk denkt er ook nog wel iemand aan de niet aflatende kracht van de motor. 

Maar de tweede gedachte moet toch wel haast zijn: hoe zou het zijn om met zo’n auto te gaan rijden? Dan bedoelen we natuurlijk niet een rondje om de kerk om de kilometers laag te houden, maar een échte rit. Een avontuur in de klassieke zin van het woord, ofwel: een Gran Tour. 

Sinds het begin dat Ferrari auto’s begon te verkopen zijn klanten er mee gaan rijden. Soms heel ver, soms op het circuit maar altijd met veel plezier en passie. In 1954 werd de eerste Ferrari voorzien van de toevoeging “GT” De Ferrari 250 Europa GT was de eerste en misschien ook wel een perfect voorbeeld. Een uiterst geschikte auto om gehele continenten mee te doorkruizen op snelheid en in stijl. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat eerdere of latere Ferrari’s zonder die toevoeging niet geschikt waren voor Gran Tours. 

Momenteel hebben wij twee Ferrari’s in de voorraad die precies met dat specifieke doel voor ogen zijn ontwikkeld. De Ferrari 412 uit 1986 en de Ferrari 612 Scaglietti F1 uit 2006. Hoewel er precies 20 jaar tussen beide auto’s zit zijn ze meer gelijk dan u op het eerste oog zou denken. 

Beide auto’s hebben een fraai lang gestrekt silhouet en zijn 2+2’s, ze bieden dus plek aan vier personen. Beide auto’s zijn voorzien van een V12 motor onder de kap en beide auto’s zijn in de basis ontworpen als Gran Tourers en niet als keiharde sportauto’s. 

De cijfers illustreren prachtig hoe hard de ontwikkeling van de techniek in de tussenliggende periode is gegaan. De F101 E V12 in de Ferrari 412 levert 340 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. In totaal werden er slechts 270 stuks van deze uitvoering gebouwd. 

De Ferrari 612 Scaglietti van twee decennia later wordt aangedreven door een F133 F/H V12 die 540 pk levert en is gekoppeld aan een F1-transmissie met zes versnellingen. Opvallend genoeg is het gewicht van beide auto’s nagenoeg gelijk. De rij-ervaring zou echter niet verder uit elkaar kunnen liggen. Het is een verschil van dag en nacht. 

De Ferrari 412 geeft u direct het gevoel dat u met een heerlijk klassieke auto onderweg bent. Er zijn geen schermen aanwezig, alles is analoog en ook die klassieke instrumenten en bedieningselementen zijn een prachtig aandenken aan lang vervlogen tijden. Ze geven de auto’s een uitstraling die u in een moderne auto simpelweg niet kunt vinden. Dat wil echter niet zeggen dat de 412 rijdt als een oude auto. Als de transmissie en motor op temperatuur zijn dan kunt u haast niet merken dat de 412 als bijna 40 jaar oud is. De verzetten van de transmissie zijn perfect gekozen en met 340 pk is er altijd ruim voldoende vermogen voorhanden. 

Hoewel het ontwerp van de 612 Scaglietti ook alweer zo’n 20 jaar oud is kan de 612 haar leeftijd op veel vlakken goed maskeren. De auto voelt in vergelijking tot de 412 high-tech aan en is dat natuurlijk ook. Met 540 pk is er natuurlijk fors meer vermogen voorhanden. Er is al veel gezegd en geschreven over de F1-transmissie van Ferrari uit die tijd. Eén ding staat echter als een paal boven water: de transmissie schakelt echt niet zo beroerd als het internet en de mensen die er nog nooit mee hebben gerede u willen doen geloven. Als u de flippers achter het stuur bedient zoals u een pook zou bedienen van een handgeschakelde transmissie rijdt het heerlijk. 

Een laatste overeenkomst tussen beide modellen is dat ze de laatste tijd mogen rekenen op een groeiende belangstelling. Alsof men ineens realiseert hoe zeldzaam goede exemplaren tegenwoordig al zijn en inziet hoe leuk dit type auto eigenlijk rijdt. 

Laat u dus overtuigen tijdens een proefrit en maak een afspraak met uw verkoopadviseur zodat u binnenkort ook klassiek, of semi-klassiek kunt Gran Touren in uw nieuwe Ferrari.